custome build 1989 sierra with gen-III 5.3 :turbocharged 5.3 تربو:

[فيصل الخالدي]

بسم الله الرحمن الرحيم

استكمالا لموضوع اخوي bo joud

عن الجمس 89 سييرا كنت ناوي انزله لكن سبقني ابو جود وهذا الموضوع وبالتفصيل الممل

هذي هي صور السييرا SLE 89 تم شراء السياره من موقع اي باي في فبراير 2006 ب3500 دولار
الجمس هذا نضيف جدا وماكان فيه صدى لا عالبدي ولا عالشاص الي كان لونه اسوووووووود ماشاءالله وهذا يسهل العمل فالمشروع

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/2258561_8_full.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Sierra6.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Sierra5.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Sierra4.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/2258561_7_full.jpg
[img]http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/2258561_5_full.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/2258561_3_full.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/2258561_2_full.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/2258561_1_full.jpg

في اول سنه ماكان فيه تعديلات تذكر بس جنوط 18 ورشة للصندوق بواقي lineX

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Sierra001-1.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Sierra004.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Sierra002.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Sierra012.jpg

وفي شهر ابريل المكينه اعدمت وجه راس فالطريق الى الدينو مع ذلك ما امتنع صاحب السياره من تجربة الداينو عدة مرات وجابت 137 حصان عالكفر

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/001-1.jpg

رجعت السياره للبيت وشرا وجه راس ومسامير جديده للاصلاح..بعد فتره في الاجازه كان الرجال يتسدح على شواطئ فلوريدا وجته فكره جهنميه (كالعاده) وهي تسقيط مكينه من الجيل الثالث على هالجمس بسبب ان المكاين الجديده اعتماديه وقوية واثبتت جدارتها وصنعت لنفسها سمعه وتعطي عالاقل 20 ميل لكل جالون بينما الحالي 10 الى 15 واقل شي 100 حصان اكثر من ال5.7 حلاب القديمه...

الرجال عزم ورجع المسماير ووجه الراس الي شراه وراح للتشاليح (شف يابو حسان انت وابو المثنى ناس لين غزت غزت)

طبعا كان الهدف LS 1 كالعاده ولكن سعرهن فالتشاليح كان غالي في 2000 دولار وحولها وكان مكاين ال5.3 على قفا من يشيل ووقع الاختيار عالمبروكه بالضفيره والكمبيوتر والكمبرسر والدينمو والسلف يعني مكينه شغل وامش

بمبلغ 800 دولار يعني 3000 ريال بس ..... يابلاش

وصلت المكينه وتم التسقيط على قير 700R4 وتم توصيل الظفيره والعدادات وكل شي اشتغل تمام التمام

وزيارة الديانو الثانيه كانت مرضيه جدا ب252 حصان و283 تورك عالكفر

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/dyno.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/051507_19041.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/FloridaandCars177.jpg

[فيصل الخالدي]

نكمل الموضوع ببداية شغل تركيب وتفصيل هدرز الجهه اليسرى وتفصيل الاقزوست مونفولد للتربو في الجهه اليمنى والكثير

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/FloridaandCars180.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/FloridaandCars007.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/GMCSierra009.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/070307_16071.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/GMCSierra003.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/GMCSierra006-1.jpg

فديو بسيط لايحتاج تحميل

http://s138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89 GMC/?action=view&current=FloridaandCars010.flv

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/GMCSierra013.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/GMCSierra008-1.jpg


بعد 2000 ميل بانت اثار الادمان عالادرينالين والسرعه

تم تركيب كام LS6 حق كورفيت وسبرنجات LS6 جدد والكام والسبرنجات كلفت بكرتونها 350 دولار بس وبعد وضع الكام سوى برمجه بسيطه بجهاز كفي اسمه Jet Spectrum Tuner وسوا فالبرمجه نسخ البرنامج حق كامارو LS1 حقت صديقه وعدل عليها شي بسيط وغير الكوارين من 3.08 الى 3.73

وفالخريف رجع للداينو وكان قد ركب عالسياره كت غاز من شركة NX EXPRESS وضبط الغاز على 75 حصان وجابت السياره عالداينو 325 حصان كفر طبعا بعد التجربه الي كانت من 4000 الى القاطع 6500 تقريبا السياره القوه اعدمت الصلبان البلد والفلنجه والبنيون

بعد كذا الرجال هدا الوضع وبدت تكبر براسه فكرة التربو..وبدا يجمع قطع التربو حبه حبه

تم تزويد السياره بكمبيوتر ميجا سكيرت EFI MEGA SQURIT

وجهاز تحكم بالشراره 6LS من شركة MSD

مساطر بنزيم من شركة فاست FAST FUEL RAILS

بخاخات MSD مقاس 72 باوند

طرمبه بنزيم ومنظم بنزيم من شركة AEROMOTIVE

تربو MASTER POWER T70 (.96 A/R) وعطاسين 35 ملي TYPE S وويست قيت 60 ملي
القير جاي دوره ويتبدل بقير TH475 من تريلة زباله موديل 1980 وتركيب بلف بدي عادي ترانز بريك وبترجع الكرونه القديم 3.08 مع نظام POSI من افلانش (دفرنس يوزع القزه بالتساوي بين الكفرين)

هذي بعض الصور للهدرز الي اشتغلو عليه والقادم اكثر

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/100_1776.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/100_1783.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/100_1786.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/header3.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/100_1788.jpg

[فيصل الخالدي]

ابكمل الموضوع بعدين...ترقبوا القادم

[نسكافيه]

ماشاء الله عليك

انا قد قريت قصته وانه سقط مكينة جمس مع تربو بس

بس ماشاء الله عليك جبت العلوم كلها كالعادة :)

في انتظار التكملة يابطل

[تناهيت]

متابع معكم بشغف وصمت

[شقران]

ماشاء الله تبارك الله راعي طويلة ووسيع بال ويني عنه ابلشت هشام كل يوم يالله اطلب يالله اشحن خخخخخخخخ ..


تسلم يافيصل على الموضوع الرائع ..

[الجمرة]

هلا بكم جميع
والله يا الخالدي اني مهتم بمواضيعك بزياده ولا يهونون الشباب ودايما مواضيعك مميزه

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــ

تم تركيب كام LS6 حق كورفيت وسبرنجات LS6 جدد والكام والسبرنجات كلفت بكرتونها 350 دولار بس وبعد وضع الكام سوى برمجه بسيطه بجهاز كفي اسمه Jet Spectrum Tuner وسوا فالبرمجه نسخ البرنامج حق كامارو LS1 حقت صديقه وعدل عليها شي بسيط وغير الكوارين من 3.08 الى 3.73

وفالخريف رجع للداينو وكان قد ركب عالسياره كت غاز من شركة NX EXPRESS وضبط الغاز على 75 حصان وجابت السياره عالداينو 325 حصان كفر طبعا بعد التجربه الي كانت من 4000 الى القاطع 6500 تقريبا السياره القوه اعدمت الصلبان البلد والفلنجه والبنيون
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــ
بس ما تحسون ان الاحصنه اللي طلع فيها شوي على الشغل اللي اشتغله كام و سبرنقات وبرمجه

[ونيت جمس]

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه ومتابعينك

[عاشق z71]

مدري بس الى الان احس انها نتيجه غير مرظيه !!!!!!!!!!!

يعني كل هالشغل وماوصل 300 حصان !

عموما ننتظر البقيه لاني شاك ان فيه طامه عقب خخخخخخخخخخخخ


لاهنت يافيصل على الموضوع

[ونيت جمس]

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه

[فيصل الخالدي]

هلابكم شباب حق اليوم بيجي:43732.imgcache[1]:


هلا بكم جميع
والله يا الخالدي اني مهتم بمواضيعك بزياده ولا يهونون الشباب ودايما مواضيعك مميزه

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــ

تم تركيب كام LS6 حق كورفيت وسبرنجات LS6 جدد والكام والسبرنجات كلفت بكرتونها 350 دولار بس وبعد وضع الكام سوى برمجه بسيطه بجهاز كفي اسمه Jet Spectrum Tuner وسوا فالبرمجه نسخ البرنامج حق كامارو LS1 حقت صديقه وعدل عليها شي بسيط وغير الكوارين من 3.08 الى 3.73

وفالخريف رجع للداينو وكان قد ركب عالسياره كت غاز من شركة NX EXPRESS وضبط الغاز على 75 حصان وجابت السياره عالداينو 325 حصان كفر طبعا بعد التجربه الي كانت من 4000 الى القاطع 6500 تقريبا السياره القوه اعدمت الصلبان البلد والفلنجه والبنيون
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــ
بس ما تحسون ان الاحصنه اللي طلع فيها شوي على الشغل اللي اشتغله كام و سبرنقات وبرمجه

لا بالعكس..لو تلاحظ الكام هذا حده 10 حصان يعني ماهب كام اسطوري لكنه حلو للي يبي ريبليسمنت للكام البلد يعني يغير استجابة السياره وفزتها ومايعطيك قوة حصانيه عاليه

الكام هذا ميزته انه ممدوح ونتايجه مره مرضيه مع الشحن القسري بالتربو او السوبرتشارجر

[فيصل الخالدي]

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/100_1793.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/header.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/header1.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/header2.jpg

هذي بعض الصور لجهة هدرز السواق جاهز ..والحين ننتقل لمونيفولد التربو

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1829.jpg
http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1827.jpg
http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1826.jpg

وهنا بدا يوضح شكل المونيفولد

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1983.jpg

بدا يضبط اللحام

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1980.jpg
http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1981.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1984.jpg

الانتركولر مع بعض التعديلات البسيطه طلع كانه وكاله

وهذي ماصورة الكروس اوفر من هدرز السواق للمنوفولد

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1992.jpg
جهزت المصاوره

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1995.jpg
شوفو كيف ضبط الكروس اوفر بايب قدام الكروس ممبر ..

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1996.jpg

السياره رفيعه عن الارض بشكل كافي

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1997.jpg

هنا تجتمع المواصير

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1998.jpg

صوره توضح الفراغ عند الكرسي والسلف

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2000.jpg

صوره جانبيه للمونيفولد

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_1999.jpg
هنا بيجلس التربو

[bo joud]

خيال

[فيصل الخالدي]

ماقدرت اقاوم انزل زياده

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2002.jpg

شكل المونيفولد خلا الهوزنق حق التربو قريب من رقبة الزيت وتخلي مخرج الكمبرسر يجي فوق لي الرديتر السفلي

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2001.jpg
This will be solved by taking the two halves of the log apart and moving the turbo forward 2.5".

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2005.jpg

كل شي بيطبق زي الوكاله بعد مانعدل شي بسيط

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2004.jpg


http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2003.jpg

بعد تطويل المونيفولد ب2.5 انش عشان يتفادى بعض المشاكل, ومثل ماتشوفون شكله كذا افضل بمساحه اكبر لرقبة الزيت وغيرها..
وماصورة الانتركولر صار بينها وبين خرطوش الرديتر السفلي مسافه

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2007.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2008.jpg

طبعا المواصير المستخدمه ماهي اي مواصير
الكوعه من ماده ستانلس ستيل 304
ونوعية الحديد قويه جدا وتتحمل الحراره العاليه بدون مشاكل

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2012.jpg
plasma cut hole for the primary tubes.

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2013.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2006.jpg

هنا بدا بعض الشغل على الرديتر وتم توليف قاعدة رديتر علويه وقواعد للمراوح من امبالا 2003 حقت شرطه وجت اصغر من الرديتر شوي لكنها تغطي 95% تقريبا من الرديتر وهذا اهم شي

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2009.jpg
Here is the radiator support plate and fan mounts all ready to be installed.

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2011.jpg
And the finished product.

هذا اللوج وملحم فيه 2 من المواصير والثالث بيلحم قريب

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2014.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2017.jpg

[فيصل الخالدي]

ماقدرت اقاوم انزل زياده

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2002.jpg

شكل المونيفولد خلا الهوزنق حق التربو قريب من رقبة الزيت وتخلي مخرج الكمبرسر يجي فوق لي الرديتر السفلي

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2001.jpg
This will be solved by taking the two halves of the log apart and moving the turbo forward 2.5".

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2005.jpg

كل شي بيطبق زي الوكاله بعد مانعدل شي بسيط

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2004.jpg


http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2003.jpg

بعد تطويل المونيفولد ب2.5 انش عشان يتفادى بعض المشاكل, ومثل ماتشوفون شكله كذا افضل بمساحه اكبر لرقبة الزيت وغيرها..
وماصورة الانتركولر صار بينها وبين خرطوش الرديتر السفلي مسافه

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2007.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2008.jpg

طبعا المواصير المستخدمه ماهي اي مواصير
الكوعه من ماده ستانلس ستيل 304
ونوعية الحديد قويه جدا وتتحمل الحراره العاليه بدون مشاكل

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2012.jpg
plasma cut hole for the primary tubes.

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2013.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2006.jpg

هنا بدا بعض الشغل على الرديتر وتم توليف قاعدة رديتر علويه وقواعد للمراوح من امبالا 2003 حقت شرطه وجت اصغر من الرديتر شوي لكنها تغطي 95% تقريبا من الرديتر وهذا اهم شي

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2009.jpg
Here is the radiator support plate and fan mounts all ready to be installed.

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2011.jpg
And the finished product.

هذا اللوج وملحم فيه 2 من المواصير والثالث بيلحم قريب

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2014.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2017.jpg

[فيصل القحطاني]

خوش موضوع .

متااابع ياالسمي وانشاللله تكمل الموضوع بسرعه ولا تهون :)

[chevy c10 85]

شغل نظيف وقطع متوفره وببلاش ياحظهم هالامريكان مايتعطلون

[ali 454 LS6]

صراحه مشروع جبار ويستاهل المتابعه ويعطيك العافيه غلى ها الطرح الطيب

[بهبـGMCـهان]

يعطيك العافيه اخوووي
ننتظر التكمله الموضوع في غاية الاهميه والله فتح عيني على اشياء كنت اتجاهلها
ننتظر التكمله على احر من الجمر

[فيصل الخالدي]

هههههههههههه توكم تخقون مع التربو *8*...يالله هذا التقرير


http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2016.jpg

طبعا شكل المونيفولد غريب لكن كل طعجه فيه محسوب لها حساب من ليات المكيف والتسخين وسهولة الوصول لمسامي الفلنجه ويكون فيه مكان وسيع لاسلاك البواجي

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2018.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2019.jpg
هنا بتركب الويست قيت 60 ملي

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2020.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2021.jpg
انتهى اللحام

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2023.jpg
الويستقيت مركبه
ويوضح فالصور كيف كل شي راكب في مكانه والتربو حوله فراغ كافي والويستقيت تنزل على تحت طوالي بدون مشاكل

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2026.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2027.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2028.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2025.jpg

شف شكل ماصورة الدمب حقت الويست قيت

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2029.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2037.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2036.jpg

الداون بايب راكب وجاهز شغل انتكه

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2093.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2094.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2095.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2097.jpg

هنا لي السخان لازم يطول شوي ويلف شوي عشان يبعد عن حرارة القزوز

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2098.jpg

هنا تشوفون امكن حساسات القزوز
حساس الحراره وحساس الO2

الحين انتهى الشغل تقريبا باقي فرز ضفيره جديده للميقا سكرت (كمبوتر زي الهالتك والموتيك) وبتبا الفديوات والحركات

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2101.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2104.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2103.jpg

http://i254.photobucket.com/albums/hh109/jfg455/dereks%20truck/100_2102.jpg

[بحر القصيد]

الله الله عليك يافيصل مبدددددددددددع منذو مبطي يالغالي

اما ذالعنقريزي مهوب صاحي الظاهر انه متعرف له على راعي تريله مسكاااااااته واجد ههههههههه

بس ياخوي معجبني تبي الصدق شغله وحده .....






تدري وشهي









لحامهم دلع ياخوي مهوب مثل اللي عندنا لالحم الواحد سواله دعاريم فالقزوز تقول بيت نمل اما هذا الخواجاتي

لا لحام ياااااااااااااااااااالله انه يشاف ياخوي شغل ترتيب صدق

لاهنت يافيصل وبيض الله وجهك

[فيصل الخالدي]

Wanted to post some pics of updated pics on my truck.


This is the gauge pod in place with the EGT, Wideband and boost

هذي عدادات حرارة القزوز - الوايد باند -والبوست
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN1824.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN1823.jpg

This is the Turbo 400 Im rebuilding. I got it for $150 and was sold to me as a TH475. when I took it apart it had helical cut planetary gear set. Which means its a 400. No biggie tho. Here are some shots of it apart. I have the Trans brake and overhaul kit ready to go.

القير شراه على انه th475 وطلع تربو400 وشراه ب150 دولار والترانزبريك والشفت كت جاهزه للتركيب

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN1822.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN1820.jpg

هنا منظم الشراره 6ls مركب مع الميجا سكيرت ومايصلح تركب الجهاز بشكل مايل لكن يقول ابصلحه بعدين
Finally some pics of the Megasquirt and MSD 6LS mounted. I know they are not straight, but Ill fix that
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN1818.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN1817.jpg

WOW! 2 months since my last post?!? Really??? I suck. Anyways, I do have random pics of some work that I have done. Ill have to upload them when im not being lazy. Items I have completed...

القير ركب فيه الترانز بريك وبلف البدي قلبه عادي بشفتر

TH400 is done and installed with reverse manual valvebody and Transbrake.
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/IMG00089.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/IMG00090.jpg
"Double pumper" (dual fuel pumps) setup is done and tank back installed
الطرمبه صارت طرمبتين والتانكي راكب وجاهز
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/IMG00097.jpg
Fuel Rails and injectors installed
Timing cover was removed and fitting installed for turbo drain
المساطر والبخاخات راكبه وغطى صدر المكينه انفك وانحط خط لزيت التربو
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/IMG00103.jpg
Turbo drain installed
A pillar Gauges installed
لي الزيت للتربو ركب وهذي العدادت راكبه
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/IMG00102.jpg
75% of all wiring done
75% من تسليك الضفيره انتهى
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/DSCN1918.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/DSCN1920.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/DSCN1916.jpg

يقول : هذي بعض الصور وفديو بسيط للي سويته اليوم السياره تشتغل وتتحرك بنفسها حاولت اسوقها برا القراج للمره الاولى بس ماتحركت القير مايعشق لا لقدام ولا لورا وخفت تمون المشكله من الطرمبه او من الكونفيرتر انها تكون خربانه لكن بعد مافتحت طنجرة القير نسيت اوصل البلف بالسلك حق الشفتر بعد ماوصل السلك كل شي اشتغل تمام والترانز بريك الي شراه من القروي للاداء العالي خخخخخخخخخخخخ ب300 دولار يشتغل زي الحلاوه

Here are some pictures and a very short video I took today. The truck runs and moves on its own. I tried to drive it out of the garage the first time, but the truck didnt move at all. No forward gears, no reverse. I was worried my pump or Torque converter was no good, because I reused them. But after dropping the pan, it was obvious I forgot to connected the detent lever to the manual valve. Whoops! I has replaced the detent shaft(lever shaft) in the truck after rebuilding it. I was trying to swap the outside lever so it would work with my stock shifter when the shaft broke.
Anyways, After I reconnected the manual valve and got the truck started I had all my forward gears,transbrake and reverse. It works great. The transbrake I bought from REDNECK PERFORMANCE on ebay. I paid $300 bucks for it and am very happy with it so far. I wired my Transbrake to be activated by pressing the horn. I used a relay and a switch. The switch powers the coil side of the relay, when energized the circuit is opened from the horns and supplies 12 volts to the tbrake.

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Picture040.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Picture039.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Picture037.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Picture038.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Picture038.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Picture041.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=TwT311j5bn4

[فيصل الخالدي]

بعد تركيب الضفيره لازم يسوق 24 ساعه عشان يعرف وش يبرمج وش مايبرمج وكان فيه شوية مشاكل مع البرمجه الاوليه
القصه وشي : كان هو وخويه يبرمجون على الطريق السريع قبل عدة ايام كانت السياره على القير 3 وهم يبرمجون ..فالدعسه الاخيره من الثالث السياره ماكانت تتجاوب صح وتحس انها مربوطه في شي ماتمشي بالقوه المتوقعه..كانوا داعسين على خفيف لين وقفو وبعد مانزلوا لقو زيت القير في كل مكان حول القير وفي ظهر المكينه..رجعوا السياره للقراج وفالقير الاول والثانمي تمشي طبيعي اما الثالث تحس فيه احد ماسك فرامل المشكله شكلها كانت من الترانز بريك لان القير الاول والثاني مافيها ترانز بريك هي عالثالث بس وبعد رفع السياره طلع الزيت في كل مكان ولا يدري وين مصدر الزيت من وين,فرغ الزيت وكان ناقص علبتين يقول الحين فيه نمره واحد و3 وبدون ثاني او ريوس ومافيه ترانز بريك يقول رجعت البيت وفكيت القير بالعده الي فالبيت كني ابو 16 سنه (الله يخلف علي*6*) ولقيت هذا فالطنجره

I have 24 hours of drive time (about 2 months) on my project with minimal problems. My buddy and I were tuning my truck on the highway a few days ago. He was doing 3rd gear pulls while I was tuning. On the last pull the trans felt like it was being held back during engine braking. Then during light accel. We pulled over and there was trans fluid all under the truck and on the backside of the engine. We limped it back to the shop and had 1st and 2nd but third would act like someone was applying the brakes. At first I thought maybe a broken sprag in the converter, but it only did it in third, so that ruled that thought. Also Third is the only gear with engine braking. 1st and 2nd don't because I removed the intermediate band as part of the Transbrake kit.
Once I got back to the shop I put it in the air and found fluid everywhere, but no source. Did it comeout of the vent? whos knows. Cleaned up the area and topped off the fluid. (2 qts low) now I have 1st and Third, but no reverse, no second and no transbrake.(but the solenoid moves) Not sure whats going on....kinda sounds like cross channel leaks or something.
I had time today to pull the trans and take it apart. I usally take home a bunch of tools from work because I have a limited selection in the garage at home. But I didnt remember any of that on friday and ended up pulling the trans with all hand tools, which I havent done since I was 16. Alot of people do work at home without lifts and air tools. More power to you, because I was bitching. Before I pulled it I dropped the pan to see if there was debris. Look for yourself!

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture001-1.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture002-1.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture003.jpg

كان متوقع ان هذا الي بيلقاه.. مسامير البوكس حق التروس متكسره
I was pretty sure what to expect when I got it opened up. Looked like broken case "lugs" in the pan.

القير على الستاند
Pics of trans removed and on the stand.
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture004.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture005.jpg
طبعا القير راح فيها فلازم يشتري قير جديد وشفت كت جديد
So, I was right. Broken Case lugs, Destroyed reverse band. Whole trans is fucked. Time to buy another and rebuild!
Here are the pics!
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture006.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture007.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture008.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture009.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture010.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture011.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture013.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture014.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture015.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/89%20GMC/Picture001.jpg

[فيصل الخالدي]

Well, after completely tearing apart the trans I found the cause...When I installed the pressure regulator spring in the pump, I installed the reverse boost valve in backwards. Results in even high line pressure all the time. (instaed of just reverse) Whoops, now on the search on craigslist for a used rebuildable th400.

يقول بعد مافكيت القير قطعه قطعه طلعت المشكله من منظم ضغط الزيت وليس كما توقع سابقا وصار وزن الضغط عكس المطلوب تماما وهذا خلى ضغط الزيت يرتفع ويضرب القير ههههههههههه

وهذي هي الطريقه الصحيحه للتركيب

http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN2289.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN2288.jpg
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/DSCN2290.jpg


تبريد بالميثانول
Coolingmist Meth injection.
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Aaden005.jpg

رج الكرونه الاوله 3.08 مع الposi الي خذه من الافلانش
3.08 Gears reinstalled, 8.6 Eaton posi installed Topped off with T/A
Performance cover
http://i138.photobucket.com/albums/q254/coolmaxima/Aaden004.jpg

[فيصل الخالدي]

هلحين نجي للخلاصه

التجارب مع مقاطع الفديو

اول تجربه يوم كان بدون تربو

السياره تقطع الربع ميل مع قير 700 في 14.8 على94 ميل ومع غاز وكرونه 3.42 جابت 13.8 على 107 ميل

http://www.youtube.com/watch?v=QwmOBkNqqC0

مقطع فيه اغاني قلق

http://www.youtube.com/watch?v=0BAZeSige4I

اول تشغيله

http://www.youtube.com/watch?v=TwT311j5bn4

http://www.youtube.com/watch?v=Lfw-RCKZBhc

تجربه على 5 psi

http://www.youtube.com/watch?v=SU4hoNUR9-s


اول تجارب الحلبه (فيه اغاني)

http://www.youtube.com/watch?v=tTZ5nTiJhG4

احلى وقت 11.97 على سرعه 112 ميل بوست 10 psi بدون اغاني

http://www.youtube.com/watch?v=u3LLDVwx0R0

وهنا 12.8 والي بيدقق بيشوف فزة السياره عالثانيه 31 بعد ماشتغل التربو

http://www.youtube.com/watch?v=hVSC67vT8jI

وهنا برمج باللاب توب وزود البنزيم شويتين

http://www.youtube.com/watch?v=AYlhXIkRQKI

وهنا ينتهي الموضوع ارجو انت تكونوا استمتعتم بالموضوع مثلي واذا كان الموضوع اعجبك لايردك الا الكيبورد والتقييم

[بهبـGMCـهان]

عطيك الف الف الف عافيه اخوي على الموضوع جداً رائع
مشكووور

[GMC.vortec]

الله يعطيك العافيه عز الله انك ماقصرت وفيت وكفيت

[RIDAN]

والله شغله حلوو بس لوه مركب كام اكبر شوي دامه تعبان

تشكرات

[أبومتعب 2009]

تسلم والله يا فيصل على هالموضوع الحلو

استمتعت فيه ، وتعلمت منه.

[اسد 8100]

مشكوووووور اخوي فيصل الله يعطيك العافية
تقبل مروري

[الحسام79]

رائـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــع

جـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـدا

[zZzZzIDAaAaAN]

يعطيييييييييييييك 100000000000000 عافية
وربي تحمست معه
اسلوبك روعه و موضوعك روعه و انت يا شيخ روعه بعد
مبارك عليك الشهر
و تستااااااااهل التقيييم
ياخي ما يعطيني الخواجه دروس خصوصية ؟

[خشم الرثمه]

موضوع رائع وممتع إلى أبعد درجه

جزاك الله ألف خير..يالغالي

[سعد الليالي]

مشكور عزيزي على هيكـ مجهود
وربي تحمست ..مع ان فيه اشياء مادخلت مخي..الا ان الموضوع هو احسن موضوع قريته من شهر...

وعساك دوم على القوة يالغالي
اخوكـ سعد

[البهبهاني المغترب]

تعجبني تعجبني تعجبني يا الذيب يااااااااااااااااااااااااااا :43686.imgcache[1]: كذا كذا كذاhttp://www.gmctruckclub.com/vb/images/icons/icodan11[1].gif نبي كذا وانا اخوك والله لوها علي من غير اقصور في الاخوان لا احط الاجتماع القادم في امريكا للناس الى تنزل كذا مواضيع اقسم بالله تستاهل مني اجمل قبله على جبينك ياشيخ الحي يحييك والميت يزيدك غبن للامام ياذيبان :mwalat2[1]: :43554.imgcache[1]::43554.imgcache[1]::43554.imgcache[1]:

[خال عاشقz71]

السلام عليكم اخوي فيصل التيربو يحكي

[ALRAGY]

موضوع جدا رائع


سلمت يداك

[qiser_2000]

جعلك تسلم...عز الله ما قصرت على هالشغل اللي ما شاء الله تبارك الله...