مشكلتي مع الrpm

[افلانش وبس]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هذي اول مشاركة لي في هذا المنتدى واتمنى ان تساعدوني فيها
اخواني عندي مشكلة اتمنى اني اجد حل لها
طبعا سيارتي افلانش موديل 2003قير اوتوماتيك وارد امريكا
والسيارة شاريها في شهر ذو الحجة والحمدلله ماشفت منها اي مشاكل من يوم ما شريتها الا هذي اول مشكلة اواجهها
المشكلة هي
يوم يجي يغير التغيير الاول وانا ماشي ببطء يطلع صوت هوا قوي وعداد الضغط rpm يرتفع تقريبا يوصل لرقم 3 وبعض الاحيان يطلع فوق 3 بقليل مع ملاحظة عدم التغيير بسرعة يتاخر في التغيير
ويوم ازيد الدعس يوصل عداد الضغط rpm (لرقم 5 ) وصوت الهوا يكون اقوى
علما بان هذي المشكلة ماتطلع الا
1- عندما اكون ماسك خط ويوم اريح السيارة 5 دقايق واكمل الطريق تطلع هذي المشكلة
2- وبعض الاحيان يوم اشغل السيارة وما احركها الا بعد 10 دقايق

وحتى تروح هذي المشكلة اضطر الى اطفاء السيارة لمدة شوي طويلة او اجلس ادعس بالسيارة الى ان تتلاشى هذي المشكلة .

اسف للاطالة وانشالله القى حل لهذه المشكلة عندكم

[chevy c10 85]

حياك الله افلانش وبس ونتمني انك تفيد وتستفيد بين اخوانك والله انا ما افهم بالجديد كثر القديم لكن اتوقع مشكلتك واير الهواء طالع من مكانه او عندك كلاجات القير تعبانه

[نسكافيه]

اخوي

شكلها كلتشات قير

وعشان تقطع الشك باليقين

افصل البطارية لمدة طويلة (حدود ٦ ساعات)

بعدين اشبكها وجرب

مانفع؟؟

افحص كمبيوتر

[ابو خطاب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هذي اول مشاركة لي في هذا المنتدى واتمنى ان تساعدوني فيها
اخواني عندي مشكلة اتمنى اني اجد حل لها
طبعا سيارتي افلانش موديل 2003قير اوتوماتيك وارد امريكا
والسيارة شاريها في شهر ذو الحجة والحمدلله ماشفت منها اي مشاكل من يوم ما شريتها الا هذي اول مشكلة اواجهها
المشكلة هي
يوم يجي يغير التغيير الاول وانا ماشي ببطء يطلع صوت هوا قوي وعداد الضغط rpm يرتفع تقريبا يوصل لرقم 3 وبعض الاحيان يطلع فوق 3 بقليل مع ملاحظة عدم التغيير بسرعة يتاخر في التغيير
ويوم ازيد الدعس يوصل عداد الضغط rpm (لرقم 5 ) وصوت الهوا يكون اقوى
علما بان هذي المشكلة ماتطلع الا
1- عندما اكون ماسك خط ويوم اريح السيارة 5 دقايق واكمل الطريق تطلع هذي المشكلة
2- وبعض الاحيان يوم اشغل السيارة وما احركها الا بعد 10 دقايق

وحتى تروح هذي المشكلة اضطر الى اطفاء السيارة لمدة شوي طويلة او اجلس ادعس بالسيارة الى ان تتلاشى هذي المشكلة .

اسف للاطالة وانشالله القى حل لهذه المشكلة عندكم
افحص بالترتيب :
1- مستوى الزيت ولزوجة زيت القير.
2- فلتر زيت القير اذا ماشي عليه فوق 60 الف كيلو غيره او لقيت الزيت حرقان غيرهم مع بعض.
3- حساسات كهرب القير اذا سخنت تتاخر بالتغيير مره ومره . تحتاج تغيير وهي حساسات تحت كرتير زيت القير عند ما تغير الفلتر شيك عليها قبل تغيرها.
4- تدعيسك او اطفاء السيارة للعودة للوضع الطبيعي علامة اما سخونة الكلتشات بسبب نقص او فقد الزيت لزوجته او سخونة الحساسات.

[افلانش وبس]

مشكورين يا اخواني ( chevy ـــــ نسكافيه ـــــ ابو خطاب )

الله يعطيكم الف عافية

[عاشق z71]

احيانا حساس الهوا كذا يسوي


وفي بعض الاحيان حساس القير تحت القير يجي



والله اعلم

[كبسولة 2]

مشاكل شائعة في الجموس

وطريقة حل كل مشكلة

المشكلة الأولى / تذبذب الأضواء وعدم أستقرار أنبير rpm

ونزوله تحت 500 دورة في الدقية وأرتفاعه أحياناً

حـــــلـــــهـــــا :

تنظيف الثروتل منظم الهواء ببخاخ أيسي ديلكو إذا لم

تذهب المشكلة وغالباً المشكلة تنحل بعد التنظيف وفيه حالات 20 %

لا تذهب مشكلتهم بعد تنظيف الثروتل ويجب عليهم تنظيف

حساس الهواء الراكب بعد فلتر الهواء ببخاخ خاص

بتنظيف الألكترونيات وبإذن الله تنتهي

لأن قيمة الحساس غاااااالية جداً وتنظيفه مفيد

ويؤدي لحل المشكلة بأمر الله

صورة البخاخ الخاص بتنظيف القطع الكهربائية

http://www.7rkt.at/uploader/uploads/689b9c8257.jpg

وهذا هو مكان حساس الهواء بجانب قربة فلتر الهواء لكن

قبل فكه وتنظيفه يجب فصل أصبع البطارية

http://www.7rkt.at/uploader/uploads/1814be578e.jpg

المشكلة الثانية/ البعض يشتكي من أنطفاء السيارة إذا هدى

للوقوف عند أشارة أو عند الأنعطاف وأحياناً تطفي وهي واقفه

حــــــلــــهـــا :

تفكه وفكه سهل مسمارين وتنظفه ببخاخ التنظيف وتركبه وتجرب يومين 3 إذا ضبط

الخير وأهله وإذا ماضبط غيره بجديد

وبإذن الله تنتهي المشكلة

هذه صورة الحساس المراد تغيره إذا لم ينفع تنظيفه

http://www.7rkt.at/uploader/uploads/c04c5fff08.jpg

للمعلومية مقاطع للشراء هو نفسه العضو كبسولة 2

[حمرين]

ان شاء الله ان الشباب افادوك وعلمنا وش يصير عليك

[افلانش وبس]

اولا \ حاب اشكر اخواني (عاشق z71 - الكبسولة 2 - حمرين )
السيارة هذي جننتني كل ما اروح لمهندس بيقولي السيارة ما فيها شي وفي الاخير غيرت زيت الجربكس مع الفلتر وغيرت الكلتشات والحمدلله الان السيارة ماشية زي الحلاوة.

[فيصل الخالدي]

نفس كلام الشباب عن الحساس لكن اتوقع برضوه انها لها دخل بالقير وحساساته لانها على نمره وحده ماهب على كامل القير

شيك عالزيت قبل كلشي

[Sierra Denali]

اخوي انت حليت المشكلة لكن بشكل مؤقت والسبب ان الكلتشات صارت جديدة ..


شف وانا اخوك المشكلة كانت من فلتر القير ومبرد القير, لازم تشتري مبرد للقير هذا قيمته من 300 الى 400 ريال وتركبه وان شاء الله ماتطلع عند هالمشكلة هذي المشكلة سببها ارتفاع درجة حرارة زيت القير وحرق عندك الكلتشات والزيت, بالنسبة للمبرد لو ماحصلته في مكة تحصلة عند محلات التزويد في جدة منها محل في طريق المدينة تقاطع شارع صاري يكون بالزاوية اذا ماخاب ظني هذا وصفة واسمه الظاهر كريزي كار او شيء زي كذا ..


وماتشوف شر ان شاء الله لا فيك ولا في موترك ..

[ابو خطاب]

اولا \ حاب اشكر اخواني (عاشق z71 - الكبسولة 2 - حمرين )
السيارة هذي جننتني كل ما اروح لمهندس بيقولي السيارة ما فيها شي وفي الاخير غيرت زيت الجربكس مع الفلتر وغيرت الكلتشات والحمدلله الان السيارة ماشية زي الحلاوة.

الله يبشرك بالجنة . . واحرص كل معايرة زيت القير كل فترة .
تقبل تحيات جميع اعضاء النادي المتفاعلين معك.